خانه > پوستر-عکس, علمی, فرهنگی > ساخت نخستین پژو 206 هیبریدی در کشور +تصاویر

ساخت نخستین پژو 206 هیبریدی در کشور +تصاویر

گروه طراحی  خودروی هیبریدی “ساینا” موفق به ساخت نخستین خودروی هیبریدی بر پایه 206 صندوقدار شدند.

به گزارش رجانیوز، این گروه متشکل از 25 دانشجوی مقطع کارشناسی مکانیک- برق- صنایع و طراحی صنعتی متعلق به دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج از سال 1388 با هدف طراحی و ساخت خودروی هیبریدی  با سرپرستی دکتر شیرازپور آغاز به کار کرد.

206 هیبریدی - اولین خودروی 206 هیبریدی - نخستین 206 هیبریدی - صنعت خودرو - طراحی و ساخت-  خودروی هیبریدی "ساینا" - ساینا - دکتر شیرازپور - خودروی 206 صندوقدار - اولین خودروی هیبریدی - خودروی دانشجویی -  کاهش آلودگی - آلودگی هوا - صالح خدا بنده - حسین خدا بنده -ماشین -

برای مشاهده در ابعاد بزرگتر کلیک کنید

طراحی اولیه این خودرو تا پایان سال 89 ادامه داشت و مراحل ساخت این خودرو از ابتدای سال 1390 آغاز شد و به صورت تمام وقت از تابستان سال 90 روند ساخت ادامه پیدا نمود و در پاییز همان سال به اتمام رسید.

خودروی هیبریدی “ساینا” اولین نمونه خودروی هیبریدی در نوع  خود است که بر پایه پلتفرم خودروی 206 صندوقدار تولید شده است. طراحی این خودرو بر اساس استفاده در سیکل شهری بوده و در کلان شهرهایی همچون تهران موجب کاهش آلودگی ناشی از آلاینده های خروجی از اگزوز خودروها خواهد شد.

206 هیبریدی - اولین خودروی 206 هیبریدی - نخستین 206 هیبریدی - صنعت خودرو - طراحی و ساخت-  خودروی هیبریدی "ساینا" - ساینا - دکتر شیرازپور - خودروی 206 صندوقدار - اولین خودروی هیبریدی - خودروی دانشجویی -  کاهش آلودگی - آلودگی هوا - صالح خدا بنده - حسین خدا بنده -ماشین -

برای مشاهده در ابعاد بزرگتر کلیک کنید

این خودرو از نظر درجه هیبریداسیون از نوع سری بوده که امکان شارژ با برق شهر را نیز دارد. همچنین از یک موتور الکتریکی با حداکثرتوان 135اسب بخار ( محدود شده روی 65 اسب بخار) وگشتاور 393 نیوتن متر (محدود شده روی 170 نیوتن متر)، ژنراتوری به توان 27 اسب بخار که به یک موتور احتراقی 800 سی سی با توان 55 اسب بخاری کوپل شده بهره می‏برد.

206 هیبریدی - اولین خودروی 206 هیبریدی - نخستین 206 هیبریدی - صنعت خودرو - طراحی و ساخت-  خودروی هیبریدی "ساینا" - ساینا - دکتر شیرازپور - خودروی 206 صندوقدار - اولین خودروی هیبریدی - خودروی دانشجویی -  کاهش آلودگی - آلودگی هوا - صالح خدا بنده - حسین خدا بنده -ماشین -

برای مشاهده در ابعاد بزرگتر کلیک کنید

وزن خودرو 950 کیلو گرم بوده که  نسبت به خودروی 206 صندوقدار نزدیک به 200 کیلوگرم سبک‏تر شده است. همچنین جانمایی و نصب قطعات بر روی شاسی طوری پیش بینی شده است که توضیع وزن بر روی محورها به صورت مساوی صورت پذیرد که موجب ارتقاء چشمگیر پایداری و هندلینگ خودرو خواهد شد.

206 هیبریدی - اولین خودروی 206 هیبریدی - نخستین 206 هیبریدی - صنعت خودرو - طراحی و ساخت-  خودروی هیبریدی "ساینا" - ساینا - دکتر شیرازپور - خودروی 206 صندوقدار - اولین خودروی هیبریدی - خودروی دانشجویی -  کاهش آلودگی - آلودگی هوا - صالح خدا بنده - حسین خدا بنده -ماشین -

برای مشاهده در ابعاد بزرگتر کلیک کنید

سیستم ترمز این خودرو از نوع الکتروهیدرولیکی همراه با تنظیم کننده فشار بوستر خلاء  و ترمز دیسکی برای محورهای جلو و عقب است. حد اکثر سرعت خودرو 135 کیلومتر در ساعت بوده که در صورت استفاده از باتری‏های قوی‏تر به 160 کیلو متر در ساعت خواهد رسید و شتاب 0 تا 100 آن بالغ بر 17 ثانیه بوده و قادر است بدون کلاج نیز از تندترین شیب ها بالا برود.

همچنین با طراحی و پیاده سازی سیستم توقف در شیب قادر است بدون نیاز به ترمز گیری از طرف راننده در سربالایی ها به صورت خودکار از عقب رفتن خودرو جلو گیری کند.

تغییرات ظاهری خودرو نیز از نوعface lift   درجه دو بوده که شامل تغییرات در ظاهر چراغ‏ها، کاپوت، درب صندوق و سپر جلو و عقب خودرو است.

206 هیبریدی - اولین خودروی 206 هیبریدی - نخستین 206 هیبریدی - صنعت خودرو - طراحی و ساخت-  خودروی هیبریدی "ساینا" - ساینا - دکتر شیرازپور - خودروی 206 صندوقدار - اولین خودروی هیبریدی - خودروی دانشجویی -  کاهش آلودگی - آلودگی هوا - صالح خدا بنده - حسین خدا بنده -ماشین -

برای مشاهده در ابعاد بزرگتر کلیک کنید

از جمله نقاط قوت این خودرو محاسبات پیچیده وتوجه ویژه به مسائل ریز فنی همچون انجام تست‏های دقیق بر روی موتور احتراقی برای یافتن بهترین نقطه‏ی کاری و نیز ساخت و  استفاده  از تجهیزات  کنترلی به روز دنیا با کارایی و راندمان بالا که  سبب کاهش مصرف سوخت و آلودگی آن شده است، می‌باشد.

منبع انرژی خودرو باتری های لیتیم- پلیمری می باشد. ولتاژ کاری آن 600 ولت با توان نامی 2 کیلو وات ساعت   بوده که آن را در اختیار موتور قرار می‏دهد  و در صورت نیاز به توان بیشتر، قابلیت استفاده از نیروی تولیدی ژنراتور را نیز دارا است.

از ویژگی‏های فنی بارز این خودرو می‏توان به ترمز الکتروهیدرولیکی- فرمان برقی- سیستم محدود کننده گشتاور- توقف در شیب، بدون نیاز به ترمز اشاره کرد.

 هزینه طراحی و ساخت این خودرو در مجموع 530 میلیون ریال بوده که در صورت رسیدن به تولید انبوه با قیمت حدودی 230 میلیون ریال به دست مصرف کننده خواهد رسید.

206 هیبریدی - اولین خودروی 206 هیبریدی - نخستین 206 هیبریدی - صنعت خودرو - طراحی و ساخت-  خودروی هیبریدی "ساینا" - ساینا - دکتر شیرازپور - خودروی 206 صندوقدار - اولین خودروی هیبریدی - خودروی دانشجویی -  کاهش آلودگی - آلودگی هوا - صالح خدا بنده - حسین خدا بنده -ماشین -

برای مشاهده در ابعاد بزرگتر کلیک کنید

گفتنی است تمامی وسايل نقليه‏اي که از ادغام دو و يا چند پيشرانه انتقال نيرو که بطور مستقيم يا غير مستقيم به سيستم انتقال قدرت وابسته هستند را ماشين‏هاي هيبيريدي می‌گویند.

منبع:رجا نیوز

پ.ن:شاید بگید این مطلب که برای رجا نیوزه ،چرا مطلب رو کپی کردی؟ دلیلش:امروز صبح داشتم رجا نیوز رو چک میکردم که چشم خورد به یک مطلب که احساس کردم قبلا شنیدم.درست بود خودرویی که رفقای ما تو دانشگاه آزاد کرج درست کرده بودند.به همین خاطر گفتم من هم سهم کوچکی در تبلیغ کار بزرگ این دوستانم داشته باشم.

مطالب مرتبط:

++ایران بر فراز قله اورست هتل می سازد

شادی روح امام و شهدا صلوات 

  1. ۲۶ بهمن ۱۳۹۰ در ۱۲:۴۱ | #1

    ایدکم الله..

  2. ۲۶ بهمن ۱۳۹۰ در ۱۷:۴۹ | #2

    سلام

    به امید تولید انبوه …

  3. ۲۷ بهمن ۱۳۹۰ در ۰۰:۴۲ | #3

    سلام…چه خوب..با ” ازهر یا همان اصلاح طلبان” به روزم.

  4. ۲۷ بهمن ۱۳۹۰ در ۰۷:۴۱ | #4

    سلام.
    ایشالا تولید انبوه شه تا از دست آلودگی هوا راحت شیم.
    یا علی

  5. ۲۷ بهمن ۱۳۹۰ در ۱۴:۲۹ | #5

    خودمانیم ها ولی من هم/ عشق بازی جالبی دارم / شنبه تاجمعه طی شده تازه / یادم افتاده صاحبی دارم / «دارم از دست میروم آقا ُ / پس چرا دیر کرده ای شاها» / او نه اصلاْ خودم که میدانم / ادعاهای کاذبی دارم / سال ها غایب است و باور کن/ کک من هم نمیگزد اما / باز هم بادروغ می گویم / «توبیا کار واجبی دارم» / او نبوده چه کار کردم من؟ / به کدام آب و آتشی زده ام؟ / شنبه تا پنجشنبه خوش جمعه٬/ وای من نیز غایبی دارم…..یا غریب فاطمه
    http://yamahdizahra.tk

  6. ۲۸ بهمن ۱۳۹۰ در ۰۰:۲۴ | #6

    آقای ا.ر.م با مجلس می‌آید یا نمی‌آید!؟
    با این مطلب بروز شدم… (اندر احوالات این روزهای آقای ا.ر.م)

    خوشحال میشم سر بزنید و نظر خودتون را درج فرمائید

    در پناه حق یا علی

  7. ۲۸ بهمن ۱۳۹۰ در ۱۰:۱۴ | #7

    @سـ‌ع‌ـید نویس
    سلام ممنون که سر زدید
    بله این خبیث خودش کاندید نیست نمیتونه بشه
    اما ما شنیدیم میره شهرستانها از 200 تا 700 میلیون میده اصولگراهای ساده شهرستانی را میخره و علی الحساب هزینه تبلیغات میده
    همون حامیان گفتمان اسلامی این ها هستند دیگه

  8. ۲۹ بهمن ۱۳۹۰ در ۱۳:۲۰ | #8

    سلام دوست عزیز
    با توجه به تاکیدات امام خامنه ای مبنی بر توجه مردم ومسئولان به مقوله عدالت واینکه طلبه سیرجانی سالهاست که در جهت تحقق وزمین نماندن فرمان امام خامنه ای در باب عدالت حرکت کرده است
    مستندی از حرکت جدید ایشان با نام “مستند پیاده روی عدالتخواهان ولایتمدار” با حضور طلبه سیرجانی وحاج سعید قاسمی
    آماده شده است.
    همچنین مصاحبه اختصاصی با طلبه سیرجانی و سخنرانی حاج سعید قاسمی در میدان فلسطین بعد از پیاده روی به همراه مطالبی دیگر در وبلاگ قرار داده شده است.
    اگه مایل بودید بیاید ومطالعه کنید.
    یا علی

  9. عاشق دیوونه.
    ۴ اسفند ۱۳۹۰ در ۲۲:۲۱ | #9

    خدا به تموم جوونهای خوب و پرتلاش ایرانی قوت ونیرو بده.تا دهن دشمنان اسلام وایران رو به خاک بمالند.

  10. ۴ اردیبهشت ۱۳۹۱ در ۱۲:۵۸ | #10

    سلام من دیشب که با شما صحبت کردم اولین کاری که صبح بلند شدم انجام دادم روشن کردن مودم ADSLام بود و تایپ واژه های K A R A M A D . I N F O بود
    خیلی استفاده کردم ایشالا بیشتر باهم در ارتباط باشیم
    خوشحال شدم
    خادم هیئت بین الحرمین

    • احمد کارآمد
      ۹ اردیبهشت ۱۳۹۱ در ۲۰:۴۶ | #11

      حتما ان شا الله از چند روز دیگه

  11. ۹ اردیبهشت ۱۳۹۱ در ۱۲:۴۲ | #12

    سلام آقای کارامد امیدوارم خوب باشین و عزاداری هاتون در ایام فاطمیه قبول باشد.
    بنده متنی گزارشی نوشتم در وبلاگم درباره ظهر شهادت هیئت خودمون اگر بازدید بکنید و نظرتون رو بگید خیلی خوشحال میشم
    آدرس: http://mashadbeynolharameyn.blogfa.com/
    خادم هیئت بین الحرمین مشهد
    با تشکر

  1. بدون بازتاب